24 липняthУ 2021 році ми раді запросити професора Чана, який є провідним інженером відділу післяпродажного обслуговування автомобілів.Він має понад 20 років досвіду роботи за кордоном над обслуговуванням розкішних автомобілів, особливо для пневматичної підвіски та повітряного компресора.
Наразі ми отримали багато запитань від клієнтів щодо встановлення повітряного компресора.Деякі з них не змогли проаналізувати код помилки з комп'ютера та правильно його виправити.Натомість вони прийшли до висновку, що причиною цих проблем є повітряний компресор.Насправді, поки ми отримали компресор пневматичної підвіски та перевірили його, проблем взагалі немає.Таким чином, дуже важливо попросити ремонтну майстерню надати детальну інформацію, яку вони мали, і дати їм інструкції щодо аналізу несправностей, щоб перевірити їх знову.Щоб надавати послуги нашим клієнтам, для цього потрібні наші професійні знання.
Професор Чан дав нам повну інформацію про загальні проблеми, які можуть вплинути на повітряні компресори, і методи перевірки інших відповідних компонентів, які також можуть вплинути на пневматичну пружину та компресори.Професор Чан запросив нас до центру технічного обслуговування автомобілів, щоб ми мали яскраве враження про роботу повітряного компресора та про розподіл між амортизатором і повітряним компресором.Чесно кажучи, хоча я продав багато повітряних компресорів, я вперше бачу кольори дротів і труб, скручених під рамою автомобіля.І якщо будь-яка впускна труба від'єднається, це може вплинути на всю систему пневматичної підвіски.Ось приклад, один повітряний компресор був трохи шумним, а функція підйому була гіршою після встановлення, професор Чан припустив, що це може бути проблема з розподільним клапаном повітряного компресора.Нарешті виявилося, що пружина очисного ствола була зламана, що призвело до поганого стану повітряного компресора, і нарешті ми успішно вирішуємо цю проблему.
У нас був плідний день і ми очікуємо наступного курсу навчання пневматичній підвісці.
Час публікації: 15 жовтня 2021 р